Антикварная Фарфоровая статуэтка «Дама в золотом портшезе», Carl Thieme Германия, 1864 - 1888 годы.

1 из 39

Редкость

100% оригинал Антиквариат Ручная работа

Антикварная Фарфоровая статуэтка «Дама в золотом портшезе», Carl Thieme Германия, 1864 - 1888 годы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Страна

Германия

Материал

Фарфор

Год выпуска

1864 - 1888 годы.

Высота

Вес

5,2 кг.

Габариты

44 см. х 33 см.

Артикул:7616

434

350 000 руб.

Добавить в корзину

Доставка по России

Надежная упаковка

ОПИСАНИЕ

Редкость! Представляет коллекционный интерес.
Шедевр фарфорового искусства: «Дама в золотом портшезе».
Редчайшая жемчужина коллекционирования! Перед вами подлинный шедевр немецкого фарфорового искусства — изысканная антикварная интерьерная композиция, созданная мастерами мануфактуры Carl Thieme (Карл Тиме) в Германии в период 1864–1888 годов.
Фарфоровая статуэтка на съёмном пьедестале воплощает галантную эпоху, застывшую в вечности. Золотой портшез, подобный сказочному ларцу, сияет богатой позолотой и украшен геральдическим щитом небесно-лазурного цвета под короной. Стенки носилок расписаны нежными цветочными гирляндами, изящные завитки рококо обрамляют окна, сквозь которые видна дама в воздушном платье с цветочным узором. К золотой карете склонился галантный кавалер в чёрном камзоле, ведущий беседу с благородной дамой. По бокам портшеза стоят двое носильщиков в алых мундирах и кремовых кюлотах, готовые нести эту живую драгоценность. У подножия композиции, на белоснежном основании с золотыми завитками и лепными цветами, сидит верный спаниель — немой свидетель аристократических прогулок. Вся композиция покоится на постаменте, обитом синим бархатом.
Высококачественный фарфор, рельеф, полихромная роспись, лепные цветы, богатая позолота, 100 % ручная работа. Размеры: высота с подставкой — 38 см, габариты основания — 44 × 33 см, вес — 5,2 кг. Прекрасное коллекционное состояние, несмотря на возраст более ста лет.
Эта композиция — не просто фарфоровая фигура, а целая история, рассказанная языком фарфора. Она изобилует деталями, каждую из которых можно рассматривать бесконечно, открывая новые грани мастерства забытой эпохи. Яркая, стильная, антуражная, она привлекает восхищённые взгляды и становится центром любого интерьера.
Станет роскошным украшением интерьера, великолепным подарком или достойным экземпляром в коллекцию.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Страна

Германия

Материал

Фарфор

Год выпуска

1864 - 1888 годы.

Высота

Вес

5,2 кг.

Габариты

44 см. х 33 см.

детали

Портшез: Аристократическая колесница на плечах портёров

В галерее утраченных способов передвижения, когда-то украшавших улицы европейских столиц, особое место занимает **портшез** — утончённое переносное кресло, в котором знатные особы могли не просто сидеть, а томно полулежать, уподобляясь античным богам на своих носилках. Эту изящную конструкцию, напоминавшую миниатюрную карету, водружённую на длинные деревянные брусья, переносили на плечах специально нанятые люди — **портёры**, чья сильная спина становилась живым шасси для капризов аристократии.

Рождение на Востоке, расцвет на Западе

Само слово «портшез» — прозрачный след французской речи: *porte-chaise* буквально переводится как «носить стул». Однако колыбелью этого элегантного средства передвижения стала вовсе не галантная Европа, а далёкие **Индия и Китай**, где традиция переносить богатых и знатных людей на руках уходит корнями в глубину веков. В Поднебесной империи паланкин — ближайший родственник портшеза — играл важнейшую роль в свадебных церемониях: невеста, укрытая от посторонних взглядов, прибывала на бракосочетание в роскошно разукрашенном паланкине, усыпанном счастливыми символами, сулящими молодым благоденствие и гармонию.

В Европе первые упоминания о портшезах относятся к **XVI столетию**, но подлинный расцвет этого вида транспорта пришёлся на **XVIII век** — эпоху, когда мода на всё утончённое и экзотическое достигла своего апогея. Наибольшую популярность портшезы обрели во **Франции**, где вельможи и аристократы использовали их для поездок в церковь, в театр, а порой и для длительных путешествий. Активно применяли их и в **Лондоне**, и в **Риме** — везде, где узкие улочки старого города диктовали свои правила передвижения.

Лондонский прокат и городская манёвренность

Любопытный эпизод связан с **1634 годом**, когда некий **сэр Сондерс Данкомб** представил в Лондоне паланкин, предназначенный для проката. Идея оказалась коммерчески блестящей: наёмные портшезы быстро стали популярнее традиционных экипажей, поскольку обходились дешевле, а в условиях тесной городской застройки оказывались зачастую и самым быстрым видом транспорта. Там, где карета застревала, не в силах протиснуться между стенами, портшез скользил свободно — компактный, манёвренный, способный **поворачиваться на месте**, **обходить острые углы**, **двигаться задом или боком**, повинуясь малейшему движению портёров.

Роскошь, заключённая в бархат и позолоту

Конструкция портшеза представляла собой закрытое сиденье с окошками и дверцей, водружённое на длинные брусья. Внутри пассажира ожидало **мягкое сиденье**, позволявшее не только сидеть, но и полулежать, сохраняя истомный комфорт на протяжении всей дороги. Внешний облик носилок нередко становился произведением искусства: самые роскошные экземпляры украшались **изящной резьбой**, драпировались **бархатом**, сверкали **позолотой**. Портшез неизменно ассоциировался с роскошью и высоким положением в обществе — позволить себе такое средство передвижения могли лишь состоятельные люди и знать.

Закат эпохи и музейное бессмертие

С появлением автомобилей и коренной перестройкой городской инфраструктуры потребность в портшезах стремительно сошла на нет. К **середине XIX века** эти изящные носилки практически исчезли с улиц европейских городов, уступив место новым, более стремительным видам транспорта. Сегодня портшез — **антикварная редкость**, представляющая живой интерес для коллекционеров и историков, хранящая в себе дыхание ушедшей эпохи.

Один из таких уникальных экземпляров бережно хранится в **Оружейной палате Московского Кремля**. Это одноместная переносная карета, созданная во **Франции во второй половине XVIII века**, до сих пор поражает воображение. На её дверце и задней стенке, в овальных щитках под короной, сохранился аристократический герб, позволяющий предположить, что заказчиком или первым владельцем этого шедевра был один из **герцогов Северной Италии**. Так сквозь века продолжает свой бесшумный путь портшез — когда-то символ земной власти и богатства, а ныне — хрупкое напоминание о том, как элегантно умели перемещаться в пространстве наши предки.