Коллекция антиквариата +7 (985) 272-77-80
RU Москва

Редкость! Винтажная Компостер Пробивной Автобусный КП-74. СССР -1988 год.

Артикул:3870
Страна
СССР
Материал
Металл
Год выпуска
1988 год.
Высота
9 см.
Вес
1 кг.
Габариты
19 см. Х 7 см.
ОПИСАНИЕ

 

          Легендарный Механический Компостер пробивной Автобусный КП-74 для отметки использованных билетов на пассажирском транспорте. Производство СССР на заводе ПО "КАЛИНЕНГРАДТОРГМАШ" - 1988 год. Применялся на городском пассажирском транспорте - автобусах, троллейбусах и трамваях, как контрольный механизм оплаты за проезд. Данный экземпляр всё последнее время находился в частной коллекции, и как следствие в результате витринного хранения предмет хорошо сохранился, в полной заводской комплектации, имеется: заводской паспорт изделия, ключ для вскрытия, элементы крепления и ремкомплект. Представляет собой коллекционный интерес!
          Великолепный памятный экземпляр !!! Атрибут СОВЕТСКОЙ ЭПОХИ !!! Шикарный, стильный и очень знаковый предмет.  Это великолепный образчик или если хотите сохранившийся кусочек НАШЕЙ ИСТОРИИ. Прекрасный антуражный тематический подарок или Достойный экземпляр в любую коллекцию!!!

детали
Компостеры для пробивки билетов в автобусах использовались в СССР с 70-х годов. Это устройства, которые пробивали или выдавливали условные знаки контроля, печатали (обычно дату и время, а также код станции) или изменяли магнитную полосу на пломбах, билетах, чеках, других документах. Принцип действия был таким: пассажир у водителя или в киосках покупал ленту или книжечку билетов на 10 поездок. Имея при себе ранее приобретённый билет, пассажир опускал его в компостер, нажимал рычаг, и билет пробивался. На нём отпечатывались цифры, номер маршрута или особые обозначения именно для этого автобуса, троллейбуса или трамвая.  Зашедший в вагон контролер пробивал для наглядного примера свой билет, а затем сравнивал положение и количество отверстий на билетах всех пассажиров. В конце 80-х годов в стране полностью отказались от касс, а компостеры просуществовали до середины 90-х годов. В 1998 году на линию стали возвращаться кондукторы.